ちょっと前のことになりますけど…
久し振りに行ってきました。
しばらくほったらかしでしたけど、一応シートかぶってましたね(^^;
あ、この前 忘れてきたヤツ…ありました。
どうやら持って帰ろうとして落としたらしく、風で飛ばされて散らかってました（汗）
今回の目的は…
例のオイル漏れのとこ。
摘出しました。
チェックしてみたら、やっぱりＯリングと接してる部分が削れています。
もちろんＯリングは硬化してガッチガチ…。
どうしようかな…
ここのパーツ、いいお値段するんですよね（汗）
因みに、
ハウジング（スピードメーターケーブル ピニオン） \2,664（ター○ル会員価格）…高いです（泣）
Ｏリングだけの供給はなくてアッセンになるからもったいないですよね。
Ｏリングは国産で代用を考えます。
ついでにシャフトの方も調べたら、
スピードメーター ピニオン（ナイロン）15歯 2.76ファイナルドライブ \2,520
スピードメーター ピニオン（ナイロン）16歯 3.1ファイナルドライブ \2,888
スピードメーター ピニオン（ナイロン）18歯 3.2ファイナルドライブ \2,432
シャフトも高いから、こっちは小細工して使えるようにします。
ところではずしたヤツは、数えてみると16歯。
私のミニのギアボックスはメイフェアから持ってきてるから、確か3.106…ということは、
16歯 3.1ファイナルドライブの一番高いヤツになるのかな？
ん！？でも、ファイナルは3.44に変えてあるから・・・？？？ようわからんっ（汗）
頭がこんがらがったので、別のことをやりました。
ヒューズBOXを拝借して、これで8連だ！…などとセコイことを考えております（汗）
しかし、車全体の中でこの部分だけが妙に状態がいいです。腐蝕もないし。
中身は、35Aが3本と25A…これ、正解ですかね？？
なんだかよくわかりませんが、
せっかく来たので、作業はもうちょっとやりました。
外ヒンジ…やっとはずしにかかりました。（KAWさん、長らくおまたせしてます^^;）
順調にいってたんですけど、一箇所だけ腐蝕が激しいとこが…
ボルトなめました（汗）
スペースがなくてちょっとやりにくかったし、電動工具は持って来てないし、とりあえずドアを持ってゴネゴネやって穴が拡がらないかな？なんてやってたら…
(lll￣□￣)ｶﾋﾞﾞｰﾝ!!
やっちゃいました（滝汗）
でも、ここで止めとけばよかったんですが、このあとさらに・・・
KAWさん、あとはよろしくお願いします(；´Д`A
気を取り直して(^^;
ヒーターを持って帰りたかったので、手前のジャマなクーラーをどかします。
クーラー本体とコンプレッサーで、20㎏くらいはあるでしょうか？ないかな？
ま、どっちにしても重量物です。
要りません。
ヒーターははずしました。
バラして、コアとモーターだけ持って帰りましたけど、周りもきれいだったから持って帰ればよかったかな…
今回はここまでで終わりです。
またきちんと養生しました。
次に来れるのはいつだろうか・・・
