正月の作業

ハブナット、案の定苦戦しましたが、


無事外れました。
最初は自重を利用してみましたがタイヤが動いてしまって…
エアインパクトも一応使ってみましたが、非力なコンプレッサーじゃ歯が立ちませんでした。
で、結局嫁にブレーキ踏んでもらいました。

ブレーキは…


替えようかどうしようか…

キャリパーとディスクを外しましたの図。


外側のシールがディスク側にくっついて一緒に外れていきました。

だからですかね？ハブ外す時外側のベアリングはグラグラでした。

心配だったシャフトは

拭いてみると…


ま、触った感じ段差も無いし大丈夫でしょう！よかった。
でも、何であんなにガタがあったのか、また心配になってきました。

ネットで調べて、カラーを外すのにはプッシュロッドを使いました。


便利です。役に立ちました。

外した部品は、使わない物も含めて洗ってみました。


よくわからないのが、ディスクの斜め下の部品。
インナーのカラーとオイルシールの間の位置にあった（圧入されていた）のですが、こんな部品ありましたっけ？これがあったおかげでインナーカラーを外す時、ちょっと手こずりました。
これ、ありで正解でしょうか？

第一日目は、開始時刻が遅かったのと、あまりの寒さにこれ以上作業続行は不可能と判断し、片付けついでにアウタージョイントの錆び錆びをPORで塗っておきました。


POR、久々にフタ開けたのですが、噂に違わずその粘度を増していました（汗）
ヤバイです。まだ、9割方残ってるのに…

この状態で中断。

今日も、寒いです。


まだ、雪積もってます。
おまけに新年一発目の頭痛（頭痛持ちなのです）でツライですが、薬飲んで頑張ります。