その④、昨日と今日の作業です。
チマチマやってますので、なかなか終わりません（汗）
外したパーツの塗装も終わったので、そろそろ取り付けなんですが、その前にちょっとチェック。
オイル漏れなんですけど、どうやらタイミングカバーのシール付近は怪しいみたいです。
ちゃんと見えないのでハッキリとはわかりませんが、下側が一番ヌルヌルしています。
でも、ここならエンジン載ったままで修理できそう…かな？
それから、今まで気づかなかったんですが、オルタネータのプーリーが…
結構曲がってますよね（汗）
これも直さなきゃです。
…なんですが、このでかいワッシャというかカラーみたいなヤツが はまる位置を忘れてしまいました。
プーリーの内？外？
両方試してみたんですが、プーリーとファンブレードでサンドイッチする方がしっくりいったのでそちらで…
違ってたらやり直しやな（汗）
で、ベルトを張るんですけど、ここ4ヶ所のボルトサイズ、左から、10㎜、12㎜、1/2ｲﾝﾁ、11㎜…
下側も、手前が10㎜、奥が14㎜…
全部バラバラ…メンドくさいです（汗）
ところで、club10inch さんの記事にありましたが、この部分のクリアランスは私のミニも狭いです。
私のは、1300ノーマルブロック＋ノーマルガスケット＋○ボンバーヘッドの組み合わせですが、 1㎜くらい。
最初は心配でしたけど、今のところ干渉したりはなくだいじょぶみたいです。でもベルト交換はちょっと大変です。面研もヤバイですね。
昨日は、ここで時間切れです。
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今日は、いよいよラジータの取り付け。
すんなりいくのか不安でしたが、せっかくいろいろ外してるんだから、この際ロワーホースも外してしまえ！
…ってことで、外しました。
ここはLLC交換するときに毎回チェックしますが、だんだん小さくなっています（汗）
プラスチックの合いそうなのを探してるんですが、なかなか見つかりません。
でも、それだとロワーホースに引っ張られて作業しにくそうだから、ウォーターポンプ側とヒーター側は外したまんまでやってみると…
アッサリ装着完了しました！
たぶんフィンも無傷だったと思います。ただ、狭いスペースで固着したホースを外すのも結構面倒でしたね（汗）
ホースリムーバーが欲しいです。
明日はサーモで脱着完了の予定です。
これで水温安定してくれればいいのですが・・・
