結局、プライマリーギアはそのまま使うことにしました。
ブッシュの傷は、手前側の真っ直ぐの部分は深いのですが、奥側はやや浅いので何とかなりはしないかな、という期待を込めての一か八かです。
ダメならまたオイルが漏れてくるでしょうし、最悪の場合またクラッチが滑る…
いや、もう考えないことにします。
これで先に進めますし。
今日の作業は夕方からの開始。
まず、進角センサー（でいいのかな？）はキャブ化して以来、線をぶった切ったままただ邪魔なやつでしたので、アルミ板で作ったフタと入れ替えました。
フタの次はシールに取り掛かります。
専用工具がないので、へインズに書いてある通りにビニテでシールを保護。
専用工具がないので塩ビパイプのソケットを用意しました。
VPのソケットと、元々持っていた工具を組み合わせて打ち込みました。
ツライチになったかな。
ダストカバーをはめて、シール交換完了。
考えていたよりもかなり時間がかかりましたが、クランクシャフトのオイルシール交換、ようやく完了です。
今日は、何とかクラッチ周りを終わらせたかったので、このあとも頑張りましたが、やはり何かとありますね。スムーズには行きませんでハウジングカバーを仮で被せるところで時間切れでした。
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