失敗 - TWINCHOKE

今日（昨日）は、お世話になっているショップに、久しぶりにオイル交換でお邪魔しました。
結構オイル漏れひどくなっててすぐ減るので、

注ぎ足すつもりで、「1L別に売って下さい」って言ったら2Lもサービスして下さいました。
ここの所あんまり顔出してなかったのに、恐縮です。ありがとうございました！

夕方、少しくらい作業するかなとエンジンルームをのぞいたら、オイルキャッチタンク（のつもりです：汗）が汚れていたので、洗ってみました。

本物が欲しいです…

洗ったタンクを設置していたら、この間取り付けた油圧計のセンサーのとこから、オイルが滲んでいたので、シールテープ巻く事にしました。ここまでは良かったのです。テープ巻いて締めなおして、ハイ今日は終わり、のつもりだったのですが…
真鍮だから慎重にと思いつつも、しかし、妙に締まるなぁ・・・ん？ムチッって感触が(￣Д￣;;

やってしまいました。しかもネジ部分がエンジン側に残ってしまって、最悪です。

ええい、このまま接着してしまえ！

固まるのを待つ間、もう一つ作業です。

ステディロッドブッシュのエンジン側が割れていたので、交換を。ブッシュは、以前買いだめしていたデ○タの圧入タイプを初めて使ってみる事に。
ロッドに装着してみたら、スポッって簡単に入ってしまいました（汗）
結構アパアパです。しかも、ブッシュの筒状の部分が長くて、ロッドが動いてしまいます（写真なくてわかりづらいっスね）。
こんなんでいいのか？まぁ、様子見てエンジン動くようであれば、旧式のに変えればいいか、って作業を進めて、エンジン側のボルトを差し込んでナットをはめようとした時に、不注意でナットを落としてしまいました。
ナット類よく落とすのですが大体すぐ見つかるので、今日も大丈夫だろうと高をくくっていたら、今日はなかなか見つからない。フレームとボディの間とか、タコ足のパイプの間とか…　2時間探しましたが、ホントに見つからないので、手持ちのナットで合うのを探したのですが、これもまたない！全くない！

結局、ダイスでネジ加工しました。