点火時期を - TWINCHOKE

調整後、今日（通勤だけですが）走ってみて、
バキューム進角の有無で…
違いは、やっぱりわかりませんでした（汗）
鈍感です…

点火時期を遅らせた結果は、上の方での「パラッ、パラパラッ」はなくなりました。
っていう事は、やっぱり進め過ぎてノッキングを起こしていたんですね。
アブナイ、アブナイ(^｡^；)ﾎｯ

でも、その代わりなのかどうなのか、走行中、タコ足の2・3番のパイプが真っ赤に（直通部分から見えるのですが）焼けるんです。
全然、回してなくても。
で、エンジン切った後、マフラーから、「スパーンッ」＼(ﾟoﾟ；）/ｳﾋｬｰ

実は、以前もこれで悩んだ時期ありました。
いつの間にか、症状は出なくなりましたが。
当時付けていたタコ足は、毎日熱せられて、新品から2年でボロボロに腐食してしまいました。

また、あの時の二の舞は避けたいので、点火時期、少し元に戻してみました。（とりあえずは16度くらいに）
極端な話、ノッキングしなければいいので（ですよね？）、遅らせた事が原因ならば、ぎりぎりまで進めてみようかなと。
で、進めてみましたが、真っ赤に焼けるのは収まりそうな気配がなく、ひょっとして別の原因かも？と思い、
今日は、昨日までと比べてものすごく寒いので、「燃調やん！」と勝手な仮説をたててみました。

混合気、薄くなって燃焼温度が上がりタコ足が焼ける…
どうですか！？
いやいや、違う、あの「スパーンッ」は生ガスが残っているからじゃないかな？
だとしたら、不完全燃焼の生ガスが、排気側から出たとこで爆発して、タコ足が焼ける…？？？
ヽ(´～｀；）ウーン　わからなくなりました。

ただ、夏と同じセッティングでいいわけないっスよね？

油面からやらなきゃですが、基本は無視しました。