だいぶ悩みましたが、結局ラジエータは外すことにしました。
また脱着というのは気が進みませんが仕方ありません・・・
ただ、サーモハウジングはガスケット換えたばっかりだったので、できれば外さないで作業したかったんですけど
ステーがASBに当たって外せません。仕方ないのでサーモのボルト緩めます。（ASBと共締め）
ASBはこういう時に面倒なんですよね。まあ、でも初代で事故した時はこれのおかげで、エンジンとキャブが助かったから役にたってもいるんですけど。（代わりにASBはグニャっと曲がってしまいました）
さて、下側のボルトも緩めたらラジエータはフリーになるのですが、またロワーホースに引っ張られてボディを傷だらけにしたくなかったので、あらかじめ外しておきました。
で、摘出成功。
最初は取り付けの方が大変だと思ってたんですが、やっぱり外す方がやりにくいですね。フィンは何とか大丈夫でしたが、ボディをまた少し軽量化してしまいました（汗）
漏れている箇所。
今考えたら、以前からこの部分にはLLCが時々溜まっていました。たまに下にもこぼれてて、嫁から「何か漏れてるけど？」って言われた記憶があります。私は、キャップを開け閉めした時にこぼしたんだと思っていましたが、その時から少しずつ漏れていたんですね。今回外して掃除したときにたぶん ス穴みたいなのが広がったのかも知れません。
ところで、はんだごての熱がうまく伝わらないから、何かいいアイデアはないものかと考えていて、
以前ガスコンロをこて代わりに使ったことがあって、さすがにラジエータをコンロで炙ったら嫁が鬼になるだろうな・・、じゃあトーチを買ってくればいいのか、あっ、せっかくだからロウ付やってみるか！と、自分でも予想もしなかった結論になったのでした。
ハイ、初心者セット（汗）
結果は・・・、「ロウ付は難しい！！」。
あくまでも、「私には」ですよ。「簡単だよ」とか、「俺は最初からうまくできたぞ」とかのご指摘は承りません。
不器用なワタクシは今後練習あるのみ・・ですね。
ただ、このカーブしてる漏れてるところだけは、息を止めて集中しました。
しかし、これくらいで勘弁してください。
右側は汚かったのではんだごてで修正しました。最初に練習代わりにやった向こう側はお見せできません。
放送コードに引っかかります。
水を入れて逆さにしてみましたが、漏れはなかったのでとりあえずよしとしましょう。ただ、圧がかかった時にどうなるかはわかりませんが・・
ラジエータが終わったら、次はプーリーのオフセットです。
プーリーとファンブレードの間に入れるスペーサーと同じものがもう一個あればと思って探したのですが、見当たらなかったのでワッシャで代用です。
これを、ウォーターポンプとプーリーの間に挟みこみます。加工は必要でしたけど、厚みはむしろちょうどよかったかな。
今日は、もう遅くなったのでこの辺でやめとけばよかったんですが、ステディロッドだけ付けて・・と、
色気を出して失敗しました。
いつものように、ボルトをエンジンルーム内でポロッとやってしまいました（汗）
探すのに1時間くらいかかりましたけど、なんとか・・・
これ、ないと走れないですからね。
今日は、ここまでです。
ところで、今日こんなものが届いていました。
サマーセールだからってカタログなんて注文してないし、パーツ買ったのも3年以上前だし、そのあとカタログなんて一回もこなかったのに・・・！？そうとう儲かってるのかな。
しかし、ミニ自体はやっぱり尻すぼみですよね。パーツ載ってるの、たったこれだけですよ。
ナ○メ出版のやつは分厚かったですよね・・・
しかも後ろ半分はﾋﾞｰｴﾑやし。
