毎回 同じ話題ですみません、今日こそ是非終わらせたいものです。
その⑨、今日は再びウッポンポンのスポンジと残ったパーツの取り付け・・で、いよいよ完了のはずです。
またまたタイトな作業で疲れましたが、何とか入れ直しました。
前側のスポンジは間に合わせだったので、とりあえずゴムに置き換えてみました。
これをぐるっと一周したものを作れば、ラジエータ脱着のたびにスポンジやり直さなくて済みますね。
ところで、後ろ側のスポンジがうまくくっついてくれません。（固定は両面テープです）
でもね、ここはﾑﾌﾌな計画があるのでこれでもいいんです。
実は、昨日ホムセンに行ったときに、ちょうどよさそうだから買っといたものがあるんです。
そうです、アレです（笑）
ただ、設置は少々難儀します。
おお！ピッタリ！！
メロンジュースも入れてみました。
で、エンジンかける前に動作確認で電動ファンのスイッチを入れてみました。
・・・が、動きません・・・（汗）
ファンを覗き込むと、ブレードがスポンジに当たって止まっています。
例のﾑﾌﾌがスポンジを押し出していたようですね。
とりあえず、ﾑﾌﾌをずらしてスポンジを引っ込めました。ここは早いとこゴム板と取り替えよう。
もう一度、動作確認して今度はバッチリだったので、いよいよエンジン始動！
水温は・・・
この辺から上がり方が鈍いような・・気がしますが・・・
この時点でまだ電動ファンは停止しているんですけど、固定のファンで十分冷えてるってことかな？？
ウッポンポン塞いだら固定ファンの効き目にも影響するのだろうか？それとも、ファンがワッシャの分（コンマ数ミリ）ラジエータに近くなったのがよかったのか？それとも、単にこの前より気温が低いからか・・・？
とりあえず、走ってみらんとわからんし！っと、ボンネットを閉めに行って愕然としました。
お漏らしは止まっていなかったのです・・・（泣）
ということで、まだまだ続きます・・・（涙）
